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行业动态
穿越4大地震断裂带 绵茂路在余震中前行
作者:apsanli    来源:本站原创    点击数:   更新时间:2011年11月07日 【字体: 】 
    绵茂公路全长56公里,连通绵竹与茂县,结束德阳与阿坝“相邻不相通”的历史。又因其建成后将缩短成都至九寨沟的距离,因此被认为是一条未来的黄金旅游线。
  绵茂公路有43.5公里在绵竹境内,沿途地质结构十分复杂,施工难度很高,但也有迄今为止很少为外人所了解的风景绝佳地。
  车将行至云湖隧道,刘仁森指着右侧一段山体特别告诉记者,“这片山体将做全面的防护工程。从30米高的山顶开始用空压机在坡面岩石上打进4—9米长的铆杆,灌浆固定后挂上粗细两层钢丝防护网,这叫主动防护网。同时,要在山脚现浇修筑至少2米高的挡墙,这叫被动防护。”
  一般来说,遭遇8级大地震的地质结构需要10年方能稳定下来。然而,重建的步伐不能因此搁浅。从去年9月起,江苏交通科学设计院的20多名设计人员即在省内交通部门的配合下,深入龙门山脉,历经艰险获得了第一手资料。但由于余震不断,地形地貌和地层结构不断变化,必须根据现场情况进行调整。确定大的框架下,设计方案经常变更,指挥部因此专设了“设计变更处”。金鱼隧道出口就因遭遇古滑坡体,向北移动数米。“主动防护网”也是在动态设计理念下加入的措施。
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Tags:地震,绵茂,余震,sns主动防护网
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